海員新星培育計畫航港局領航 產學社多贏共好攜手深耕人才

海員新星培育計畫航港局領航   產學社多贏共好攜手深耕人才

 

海員新星培育計畫MOU簽署儀式，長榮海運董事長張衍義（前排右四）、

陽明海運董事長鄭貞茂（前排右三）、交通部次長祁文中（前排右五）、

航港局長葉協隆（前排左五）、台北海洋科大校長林俊彥 (前排左三)等產、官、學、社代表親自出席

 

【推廣部 郭姿麟報導】近年受到疫情影響，各國貨運需求激增，同時也頻有塞港現象。近期船員人力略顯吃緊，主要是因為各國疫情管制問題，導致船員上下船會有檢疫問題、疫苗接種問題，而且不得任意下船休息，因此船員上船意願低，航商較難立即找到船員。

我國大型航商因為預期後續貨運需求大，開始建造新船，勢必造成後續船員的需求量增加，因此交通部航港局首次結合博幼社福基金會、七大航商、海事校院及政府部門等四方資源，共同合作推出「海員新星培育計畫」，為促進我國海運產業人才培育、永續發展並兼顧社會公益，營造「多贏共好」。

台北海洋科大林俊彥校長代表海事院校致詞

 

「海員新星培育計畫」合作備忘錄(MOU)簽署儀式於今(2022)年5月24日舉行，交通部航港局、博幼社福基金會、長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼通運、光明海運、世邦海運以及國內各海事院校，共同簽署「海員新星培育計畫」合作備忘錄，交通部常務次長祁文中也出席見證。

儀式上，長榮海運董事長張衍義、陽明海運董事長鄭貞茂、台北海洋科技大學校長林俊彥及博幼社福基金會董事長唐傳義也親自出席，並分別代表航商、海事院校及社福團體進行致詞，均表示支持及肯定培育計畫，對航運人才召募有正面影響，博幼社福基金會唐董事長也很高興此計畫提供偏鄉學子升學機會，透過海事校院專業培育，希望提供業界更優秀的海事人才，也彌補航商船員缺口。

交通部航港局長葉協隆表示，自2012年成立10年以來，航港局積極推動各項船員發展政策，包含培育及吸引海事人才，去(2021)年航港局接受台北海洋科大林俊彥校長建議，首次辦理以航運產業為主題的就業產業升學博覽會後，獲得各界回響。今年航港局攜手七大航商合推「海員新星培育計畫」，提供學子「高職3年、大學4年」就學就業一條龍、補助學雜費住宿費和生活費，年領最高18萬、船員培育向下紮根，國中畢業生就讀海事學校也可受惠。

這次的補助不同以往，過去的產學合作僅針對大三、大四學生短期協助，這次提供更完整的輔導和協助。這份計劃完整補助住宿費、生活津貼，希望讓台灣的航運在世界舞台發光發熱。航港局將鎖定全國91所偏鄉原鄉的國高中、博幼社福基金會各據點宣導，共提供60個補助名額。

此計畫特點有：第一，提供計畫對象就學期間至就業一條龍輔導；第二，補助範圍除學雜費、住宿費外，更加碼生活津貼，每年補助可領最高10萬到18萬元；第三，船員培育向下扎根，國中畢業生就讀海事職校，也可以受惠；第四，此計畫也鼓勵輔導家庭的家長轉換跑道，擔任船員，透過乙級船員訓練班密集訓練合格後，即可上船工作，增加工作機會，改善家庭環境。

 

海員新星計畫產官學社合作範圍及方式一覽表

參與單位

說明

政府部門

交通部航港局

1. 推動海員新星培育計畫，負責計畫之規劃、推動及執行。

2. 成立四方溝通平臺，負責彙整、溝通及協調各方意見。

3. 辦理船員宣導活動，普及民眾對航運產業之了解，吸引優秀人才進入航運產業。

社會團體

博幼社福基金會

1. 推薦輔導之各類學生、追蹤對象或家庭成員就讀海事校院或參加船員養成訓練、餐勤人員基本知能訓練。

2. 協助宣傳海員新星培育計畫，鼓勵輔導之學生辦理暑期營隊或短期體驗營，讓其了解航運產業，增加就讀海事校院之意願。

航商

長榮海運、陽明海運、萬海航運裕民航運、中鋼運通、世邦海運、光明海運、

1. 針對就讀海事校院之計畫對象，提供就學獎助學金、住宿費用及生活津貼4,500/月，就學獎助學金、住宿費用實際費用以各校收費標準為準；另視情況於寒暑假提供實習工讀機會或輔導課程，薪資及勞工保險則依勞基法相關規定辦理。

2. 針對參加養成訓練班及餐勤人員基本知能訓練之計畫對象，提供訓練費用、住宿費用及生活津貼。

3. 提供企業實習及畢業後就業機會。

4. 配合宣傳海員新星培育計畫，協助提供暑期營隊或短期體驗營參訪機會。

海事校院

臺灣海大、國立高雄科大、台北海洋科大、海大附中、蘇澳海事、臺南海事、東港海事、澎湖海事校、中華商海

1. 提供招生或訓練名額。

2. 遴選學生參與計畫。

3. 提供其他獎助學金、住宿資源及學生職涯輔導服務。

4. 配合宣傳海員新星培育計畫，協助提供暑期營隊或短期體驗營參訪機會。

 

長榮海運董事長張衍義表示，國內航運產業對海運人才的需求有增無減，透過此計畫，將可鼓勵年輕人投入海運工作，進而學以致用，長榮海運感謝航港局舉辦此計畫簽署儀式、意義非凡，期待此計畫能走得更長遠。

陽明海運董事長鄭貞茂致詞時坦言，現在航商缺船員情形非常嚴重，船公司都在搶人大作戰，希望更多台灣年輕人投入海運業，目前陽明海運本國籍以及外國籍人員比例為各半，未來希望可以提高到本國籍船員7成的比例。

現在船員平均待遇每個月有新台幣8萬到9萬元，船長有30多萬元，是高收入的工作，每年約有3個月休假時間，有愈來愈多女性加入。且現在的海運業和以往大家的想像很不一樣，有如海上的高科技業，一艘貨櫃船動輒幾億美金，船上的工作環境，一人一間包廂，配有專業廚師，5G通訊，每天都可與家人聯繫，而每年工作九個月，有三個月時間在家休息、陪伴家人，相當適合有志於「海上高科技」的年輕人投入，希望提高年輕學子投入意願。

台北海洋科大林俊彥校長表示，110學年度全國高職端學生有28萬多人，其中航海輪機學生只有900多人，為吸引更多年輕人選讀航輪科系，除了航港局葉局長初上任即推動海事就業升學博覽會外，海事學校也積極合作，共同招攬人才，例如，臺灣海大、高雄科大和台北海洋科大於去年簽訂海事聯盟，期望能設備共享、跨校選課；台北海洋科大也於今年3月19日校慶活動邀請4家航商、6所海事高職和教育部技職司、交通部航港局官學合作備忘錄，並由蔡英文總統和立法院游錫堃院長見證；同時，教育部也準備投入15.5億元籌建「御風號」海事教育實習船等等。此次計畫有了博幼社福基金會的助力，希望我們能為我國航運產業培育更多人才。

航港局希望透過這個計畫與各界合作，可以為偏鄉、原鄉的家庭、青年學子翻轉人生。現在正值升學考試選填志願階段，呼籲考生把握機會，也歡迎有興趣的青年學子、航商業界一起加入海員新星培育計畫，讓台灣航運產業在世界的舞台繼續發光發熱。

海員新星培育計畫MOU簽署儀式參與

海員新星培育計畫MOU簽署儀式台北海洋科大出席師長