拔粹傑出校友 榮耀台北海大
拔粹傑出校友 榮耀台北海大
鍾鎮宇 食品科學系97年畢
兔缺烏沉，歲月荏苒；依稀昨日青青校樹，未思今日天命知之！收到母校（台北海洋科大）來電通知，自己獲選傑出校友，內心是激動與高亢的，未曾想過離開學校十多年的我，有此榮幸再次返回。記得是二專畢業工作後的許多年，得到當時學校董事會秘書張仕賢老師鼓勵，毅然在事業繁忙穩定際，報考就讀本校食品系。因為已累積若干社會工作經歷，也飽嘗體悟世上諸多偶發與必然，所以再次踏入校園就讀，內心格外珍惜。猶記當時年紀相較於同儕略長，所以在課堂上，包括當時的主任李嘉展、導師李秋月等都格外的鼓勵與愛護；系上彭清勇老師當時為學務長，對我更是指導有加，縱然其學校行政事務已是繁重！
課堂上所學的東西，對我而言是既熟悉又新奇，“民以食為天”故而在這樣的一個專業科系就讀，諸多理論、實務自是不陌生。年輕的小夥伴同學擔心老大哥學習吃力，總是在各式實作課、理論課扮演著“一方有難、八方來馳”的情義主角；身為老大哥的我無以回報，更多是下課後的牙祭共饗與笑語不斷。
大道無情運行日月，時間總是靜悄且殘忍，很快鳳凰花綻又謝，我來過校園，又持續身處社會；既在紅塵中，也處孤峰頂，體會、咀嚼著社會的殘酷競爭與校園溫馨。爾後，不管我投資、自營各式產業抑或擔任行政院顧問、縣府顧問等各式公職，我總能在波瀾壯闊 的各式起伏中，揚喚起流著海洋熱血的雲帆乘風！
李建興 海觀系105年畢
蒙母校推薦及遴選委員肯定，讓晚學李建興能獲得台北海洋科技大學本年度傑出校友之榮銜，除了感激，更多的是感恩。
建興年少時就投入家中事業經營，爾後因家中工作業務繁忙，以及投入公眾事務的服務工作，長期南北奔波，就無暇於學習及知識上的精進。然而，在長期接觸公眾服務工作，面對各式不同面向、不同複雜程度的服務案件，以及和政府、官員的互動來往後，深感自身學習仍有不足，進而有重拾書本、學習進修之想法。在考量自身狀況及學習興趣後，選擇進入「台北海洋技術學院海洋休閒觀光系碩士班」就讀。
大家都知道一篇論文從發想、研究到最後完成的過程是相當辛苦了，且在研究之餘，自身家中事務、工作以及公眾服務工作皆無法偏廢，然而在指導教授陳文喜副校長及系上諸位師長指導之下，我以我的故鄉宜蘭進行研究，進而獲得本校碩士學位。
兩年的研究生涯雖然艱辛，但學校老師的訓練與指導，不僅一圓長期以來的求學想法，論文研究的過程更加強了我對事物洞察，以及用更宏觀觀點進行分析的能力，對於之後公眾服務上有相當大的助益，更幫助我在一次次的重大事件上，能夠更為沈穩地做出正確的判斷，這都是在台北海洋科技大學學習的成果。
在年初接到電話通知獲得傑出校友選拔推薦時，自認有更多的先進比我更適合獲此殊榮，但在許多朋友鼓勵下，在最後階段投入選拔。近期得知已獲得本年度傑出校友之榮銜，除了感激遴選委員的肯定，更多是感恩台北海洋科技大學，以及各位師長給我機會完成求學想法。最後，請容我將這份榮耀和所有海院人分享，期盼大家共同努力，為海院增光、為學弟妹做榜樣，祝福母校校運昌隆！謝謝大家。
張寶安 航海科68年畢
首先要感謝各位師長與校友的支持與鼓勵能夠當選傑出校友，感到非常榮幸，我是62年夏天進入母校就讀航海科禮班，由於我是老水手的子弟，當初是放棄台北工專的錄取機會而立志投入海洋事業。在校期間也如同大部分海專同學，有段年少輕狂的日子，但在師長及教官的諄諄教誨，在學校求學的後期，功課有了長足的進步，為日後的海洋生涯打下了良好的基礎。
1978年由母校畢業，完成實習與服兵役，1981年正式投入職場，當時我們校友是國內商船的骨幹，海洋大學及高雄海專在船的表現，無論質與量皆遠不如我們校友，在海上使用無線電聯絡都是學長學弟的對話，而學長照顧學弟，學弟尊敬學長一直是我們的優良傳統。
我國是海島國家，海洋是我們生存的命脈，不只長榮集團也有多家海運公司在世界名聞遐邇，造船，水產養殖與漁業，航管與物流等等也是國家發展之基石。我國目前大力推動的外海風場是世界環保與能源的趨勢，在此時此刻，需要大批的海事專業人才，大家投身海洋事業不只像校歌中說的億萬金，同時也能對國家社會作出貢獻。
1988年我29歲升任船長，1998年參加引水人考試，以第一名錄取高雄港領港，完成航海科系專業的最終目標，雖然我們並不是國立海洋大學畢業，但母校許多校友，在商船，水產，物流，航管都是執牛耳的佼佼者，我們前十屆的校友均己垂垂老矣，即將退休，希望學弟妹千萬不要妄自菲薄，承先啓後，在校努力充實專業，謹記母校校訓，不怕苦，不怕難，勇往直前，在董事會，校長及各位老師的認真管理與教學下，台北海技大學必能日益茁壯，成為全國首屈一指的專業大學。願共勉之。
陸澍華 輪機科75年畢
感謝上帝，感謝主耶穌。
民國七十年七、八月份，父親帶著當時十六歲的我，帶我搭公車到延平北路校園報到。父親那時跟我說： “台灣太小了，你需要去國外看看外面的世界。”因此要我以唯一志願來讀輪機科。開學第一天是星期六，當天中午一位67年班學長名叫李秀承，站在教室門口唸著我的名字，把我叫了出來，邀請我參加基督徒團契。從此五年，我開始五年的學生生涯，以及學習聖經教導的主耶穌為世人犧牲奉獻的福音。五年來幾乎每天早上7:30到校，到活動中心後方面對關渡的露臺區與學長姐交流研讀聖經。當年看著215與61公車進出，成了我五年中間美好的回憶。在校五年我一直是很普通很平凡的學生，不出色也不風趣，默默地過了五年時光，經歷實習當兵。畢業後開始了漫長的再升學與職場生涯。今年收到通知3/28要到校領證，去年此時3/27，我敬愛的父親辭世；今年收到母校通知，獲得各位長官青睞得此殊榮。我願將這一份榮耀歸給上帝主耶穌基督，也將滿心的感謝獻給我在天家的父親安慰他的心。像我這樣平凡的人，沒有神的帶領，是無法走到今天。也因為父親當年的安排，我的人生完全不一樣。像是電影少年Pi的情節，我在海上經常遇到狂風巨浪，但是感謝 神有主同在，總是在必要時提供我一個人生休息站，也用各種艱難磨練我的信心與意志力。我一直覺得自己實在是太平凡，也沒也甚麼能力，在校期間課業也不是很突出的小孩，但是感謝神，我經歷過許多神蹟奇事，也失去過許多我熟知與所愛的人如煙雲般消逝。但願我的一生，我若有能力，或發明，或是所有努力的成果，希望可以成為世人的幫助與祝福，願我的母校繼續壯大與成長。
我感念過去在校期間提供給我諸多恩惠、養育與教養我，那些如同雲彩般的見證人，你們的生命範式與教導過我的所有師長，在我的生命中與記憶中，你們每一位都具有強大與深遠的影響力，我感念與感謝你們，這些人的故事包含了有：
♦有戴行悌校長，每次到校都引起全校轟動與鼓掌的尊榮；
♦鞠躬盡瘁的李公謀老師，講述著全世界只有三個人懂得文心雕龍的老師，孜孜不倦地老學究風範，卻一直是獨居老人，當年看見他被虎頭蜂螫到臉上時候，我為他感到好心疼；
♦還有讓我們感到上課也可以讓人非常期待的近代史甜美的王夢慈老師，他讓我們班上同學上課如沐春風。
♦ 還有總是很嚴肅的科主任何鐵生老師，可以把很簡單的東西分析與畫圖變得豐富、也變成很複雜很有內涵的學術講義。
♦自動控制潘碧雄老師，讓我明白人外有人，天外有天。
♦還有可以在黑板上用半節課的時間畫出彩色鉅細靡遺的世界地圖，將各個國家如數家珍的胡大洲老師。
♦以及我們最喜愛的精神堡壘象徵般的孫樹信教官，第一次發現原來可以把人的度量與氣度操練變寬廣的教官，同學被他拳打腳踢還會非常開心與感謝被教官關注到的強大親和與吸引力。
♦ 還有教我音樂課又把我當掉後帶領我們去軍樂社學樂器，現在已在天家的齊國良老師，因為參加了軍樂團，每次週會要演奏，可以在活動中心舉行週會時候，意外地有機會居高臨下的默默看著暗戀四年的69航管學姊彭佩X；願妳一生幸福。
♦ 以及曾經罵我參加基督徒團契是非法組織，罰我和學弟妹在行政大樓屋頂陽台罰站的可愛李主任，因為你的執著與難以撼動的觀點，我感到作為一個勇敢的基督徒很光榮。我愛你們，沒有你們，不會成就今日的我。不在乎別人的眼光，專心做自己。
♦我也紀念我的好朋友學弟71年輪義班全校榜首李慧國，他和我同年，因為他的邀請我才去考海大，幾年後他成了眾人喜愛的李傳道。他癌症死於三十歲，所有他教過的國高中生與國小生都好愛他，哭著送他，當時我已在國科會工作，出殯時我站在第一位抬著他的棺材，教會有上千人送行，年僅三十人生卻有成就如此，可見他的人生功夫耕耘夠深厚，受眾人懷念，還有何遺憾的，心中到如今想起還是很想念他，雖然很傷痛，也很感恩，如果不是慧國弟兄的出現，我今天的路一定非常不一樣。
自從進入母校到如今已經過了39年，我有滿滿的感恩想要對你們說，謝謝你們。我若有甚麼值得感恩的地方，我一定要感謝母校與你們給我機會，讓我何其幸運與榮幸可以在這裡遇見你們。謝謝你們，因為你們相知相交，讓我的生命有美好的回憶以及價值。我希望有機會繼續努力下去，當有一日我見到你們必定要向你們道謝。因為您，在校期間的歲月一直影響我到如今，豐富了我的生命與人生意義。今天非常感謝母校給我機會反思，原來我的一生再母校時候，遇到許多貴人，大家都上了一艘無法回頭的船上，在這個大家庭中間一同生活過，我懷著感謝母校的心情給我機會寫這篇感言，我的生命與家庭是耶穌基督救回來的，不然我早已經死了很多次，在我還有氣力時候，我小小的願望是將我所擁有微薄的力量與知識來分享學子與弟妹，祝福學校勇往向前。我將心裡滿滿的愛與感恩，獻給我的父親與母親。
把一切榮耀歸給上帝。
黃文堯 航海科66年畢
得此殊榮獲選為第54屆傑出校友，首先要感謝中國海專全國校友會及母校的厚愛。母校培育在海專五年的航海基礎教育，讓我畢業後在職場學以致用，進入長榮海運服務至今已經有37年，經歷三副至船長職，在公司海陸輪調制度下，先後在總公司及派駐巴西山多士港、美國洛杉磯港，義大利塔連多港、荷蘭鹿特丹港等長榮海運的海外分公司及貨櫃碼頭工作，經歷多彩多姿的海外駐在生活及獲取寶貴的工作歷練。
海運業是國際性的行業、航海科系可以伸展抱負當船長、引水人、在航運業服務。當選為傑出校友是回饋母校的開始，希望有機會可以將所知的海運經驗回饋給母校，也永遠以母校為榮。
陳俊儒 數遊系108年畢
此次傑出校友選拔承蒙師長、委員們的厚愛，很榮幸能夠被推薦為傑出校友，對於培養我待人處事、專業領域上的母校實在感激，如果沒有大學在海科大的這段生活，我想今天的我也許沒有足夠的能力與力量開創自己的事業。
當然也要特別感謝在學時期師長的指導與幫助、同儕的鼓勵，祝海科大校運昌隆。
張枝成 輪機科67年畢
非常榮幸能得到母校的認可，頒發傑出校友殊榮，但個人只是凡夫俗子，為了增進家中經濟，故一直在航運業從事輪機相關工作，尤其是長榮海運公司海陸勤資歷已28年，是服務最長的優良公司。
基於台籍船員為長榮船隊管理人才之重要來源，而以2020年3月船隊在船船員佔比結構分析中看出，目前台籍船員甲板職級人數乃呈現倒三角形結構，機艙職級人數則呈現葫蘆形結構，其中管輪人數略增為近幾年努力成效，惟機艙各職級總人數及輪機長/大管比例仍低於甲板，未來若要充分支應海/陸勤人力需求，仍需努力擴充台籍管輪人數。
長榮積極擴大台籍船員的措施:
- 長榮海運與長榮基金會合作至偏鄉學校推廣海事教育，如參加宜蘭頭城國中職涯規劃講座。
- 與國內三所海事院校合作舉辦預選實習生，並自利用暑假期間挑選優秀學生至相關部門實習。
- 自2016年起，也與基隆海大進行產學教學合作開設學分班（每週二小時），以觀察學生表現，從中挑選優秀學生為預選實習生。
- 又於2017年至2019年與國立台灣海洋大學產學合作，已連續三年開辦學士後輪機技術人才專班，今2020年繼續合作開辦此專班。
- 船訓中心專業訓練，負責海、陸勤同仁最新航運資訊及輪機維修保養技術培訓。
(受訓期間，公司給付車資、住宿、餐費、底薪)
長海勤同仁的期望目標:
長榮船隊人性化管理:
1.海陸輪調制(工作與家庭兼顧)
參與「海陸輪調」者，對於家庭生活與工作都可兼顧，扮演人生階段角色的
調節，除學習船岸之間不同性質工作外，更能增長輪機相關職能。
另有意願者，有機會調往國外單位(上海、新加坡、東京、義大利、紐約)，
繼續從事輪機相關工作。
2.僱佣合約彈性調整
船員的僱佣合約期間愈短，則可有較多次下船機會，參與家庭生活。如此對
船員自身及其家庭應該有正向的影響，連帶地促使船員離開海上職場的家庭壓
力也會減緩。雖然增加公司的船員人事成本，但佔比有限，屬於平日重點工
作項目之一。
雖然僱傭契約縮短可能會使船員家庭收入減少，但若能換取較多的家庭生
活應是臺灣船員的普遍期待，海員課全力配合。
以上報告
敬祝大家工作順利，身體健康!
歡迎有志青年加入長榮陣營